실제로 알리바바에서 저렴한 전기 픽업을 구입했습니다.이것이 나타나는 것입니다

어떤 독자들은 내가 몇 달 전에 알리바바에서 값싼 전기 미니 트럭을 샀던 것을 기억할 것이다.나는 그 이후 거의 매일 내 중국산 전기 픽업트럭(일부는 유머러스하게 내 F-50이라고도 함)이 도착했는지 묻는 이메일을 받았기 때문에 이를 알고 있습니다.이제 마침내 “예!”라고 대답할 수 있게 되었습니다.내가 얻은 것을 여러분과 공유해 보세요.
나는 이번 주의 Alibaba Weird Electric Cars of the Week 칼럼에 대한 주간 너겟을 찾기 위해 Alibaba를 검색하는 동안 이 트럭을 처음 발견했습니다.
2000달러짜리 전기 트럭을 찾았는데 비율이 약 2:3인 것을 제외하면 완벽해 보였습니다.시속 25마일밖에 안 나가요.그리고 3kW의 출력을 가진 단 하나의 엔진.그리고 배터리, 배송비 등을 추가로 지불해야 합니다.
하지만 그 모든 작은 문제를 제외하면 이 트럭은 어리석어 보이지만 멋지다.조금 작지만 매력적입니다.그래서 저는 무역회사(일부 미국 수입업자에게도 제품을 공급하는 ChangLi라는 소규모 회사)와 협상을 시작했습니다.
저는 트럭에 유압식 접이식 플랫폼, 에어컨, 그리고 (이 소형 트럭의 경우) 거대한 리튬 이온 6kWh 배터리를 장착할 수 있었습니다.
이러한 업그레이드에는 기본 가격에 추가로 약 1,500달러의 비용이 들며 배송비로 2,200달러라는 엄청난 비용을 지불해야 하지만 적어도 내 트럭이 나를 데리러 가고 있습니다.
배송과정이 오래 걸리는 것 같습니다.처음에는 모든 것이 순조롭게 진행되었고, 대금을 지불한 지 몇 주 후에 내 트럭이 항구로 향했습니다.그 배는 컨테이너로 바뀌어 배에 실릴 때까지 몇 주 더 머물렀고, 6주 후에 배는 마이애미에 도착했습니다.유일한 문제는 내 트럭이 더 이상 그 위에 있지 않다는 것입니다.어디로 갔는지 아무도 모릅니다. 나는 트럭 운송 회사, 물류 회사, 통관업자 및 중국 무역 회사에 전화를 걸어 며칠을 보냈습니다.아무도 그것을 설명할 수 없습니다.
마침내 중국 무역회사는 내 컨테이너가 한국에서 하역되어 두 번째 컨테이너 선박에 선적되었다는 사실을 자국 화주로부터 알게 되었습니다. 항구의 물이 충분히 깊지 않았기 때문입니다.
간단히 말해서 트럭은 마침내 마이애미에 도착했지만 몇 주 동안 세관에 갇히게 되었습니다.마침내 그것이 세관 반대편으로 튀어나오자 나는 Craigslist에서 찾은 한 남자에게 추가로 500달러를 지불했습니다. 그는 Will이 새 집을 지을 플로리다에 있는 부모님의 재산으로 박스 트럭을 가져가기 위해 더 큰 플랫베드 트럭을 사용했습니다.트럭용.
그가 타고 있던 우리는 찌그러졌지만 트럭은 기적적으로 살아 남았습니다.그곳에서 나는 트럭의 포장을 풀고 기꺼이 그라인더를 미리 싣었습니다.결국 언박싱은 성공적이었고, 첫 시승 중에 영상에서 몇 가지 결함을 발견했습니다. (물론 쇼가 펼쳐지는 것을 지켜보던 아버지와 아내도 곧 자원하여 테스트해 봤습니다.)
전 세계의 긴 여행을 마치고 이 트럭이 너무 잘 들어와 있어서 그저 놀랐습니다. 파손된 트럭을 준비하는 것이 기대감을 낮추는 데 도움이 된다고 생각합니다. 그래서 트럭이 거의 찌그러졌을 때 충격을 받았습니다.
특별히 강력하지는 않지만 3kW 모터와 5.4kW 피크 컨트롤러가 저속에서 부모님 집으로 운반할 수 있을 만큼 충분한 전력을 제공합니다.최고 속도는 40km/h에 불과하지만 들판 주변의 울퉁불퉁한 지면에서는 이 속도까지 가속하는 경우가 거의 없습니다. 이에 대해서는 나중에 자세히 설명하겠습니다.
쓰레기 침대는 훌륭해서 땅에 있는 마당 쓰레기를 모으고 다시 매립지로 운반하는 데 유용하게 사용했습니다.
트럭 자체는 다소 잘 만들어졌습니다.전체가 금속으로 구성된 차체 패널, 전자열쇠가 포함된 파워 윈도우, 신호등, 헤드라이트, 스포트라이트, 미등, 후진등 등을 포함한 완전한 잠금 조명 패키지가 특징입니다.또한 후방 카메라, 강철 선반 및 침대 프레임, 강력한 충전기, 워셔액 와이퍼, 심지어 상당히 강력한 에어컨(덥고 습한 플로리다에서 테스트됨)도 있습니다.
몇 달 간의 긴 바다 여행 후에 몇몇 장소에서 약간의 녹이 발견되었기 때문에 모든 것에 더 나은 녹 처리가 필요할 수 있습니다.
확실히 골프 카트는 아닙니다. 속도는 느리지만 완전히 밀폐된 차량입니다.나는 대부분 오프로드를 타며 거친 서스펜션으로 인해 최고 속도 25mph(40km/h)에 거의 도달하지 않습니다. 하지만 속도를 테스트하기 위해 일부 도로 주행을 했는데 약속된 25mph와 거의 정확히 일치했습니다.시간./시간.
불행하게도 이러한 Changli 자동차와 트럭은 도로 주행이 합법적이지 않으며 거의 ​​모든 지역 전기 자동차(NEV) 또는 저속 자동차(LSV)가 중국에서 제조되지 않습니다.
문제는 이러한 25mph 전기 자동차가 연방 승인 차량(LSV) 범주에 속하며, 믿거나 말거나 연방 자동차 안전 표준이 실제로 적용된다는 것입니다.
나는 NEV와 LSV가 최대 25mph까지 주행할 수 있고 방향 지시등, 안전 벨트 등이 있는 한 도로에서 합법적일 수 있다고 생각했습니다.불행히도 그렇지 않습니다.그보다 더 어렵습니다.
이러한 자동차가 실제로 도로에서 합법적이려면 DOT 부품 사용을 포함하여 다양한 요구 사항을 충족해야 합니다.유리는 DOT 등록 유리 공장에서 제조되어야 하고 후방 카메라는 DOT 등록 공장에서 제조되어야 합니다. 안전 벨트를 착용하고 헤드라이트를 켠 상태에서 시속 25마일로 운전하는 것만으로는 충분하지 않습니다.
자동차에 필요한 DOT 구성 요소가 모두 장착되어 있더라도 자동차를 미국 도로에서 합법적으로 주행하려면 중국에서 제조하는 공장이 NHTSA에 등록해야 합니다.따라서 이미 이러한 자동차를 미국으로 수입하는 여러 미국 회사가 있지만 일부 회사는 이 자동차가 25mph로 이동하기 때문에 합법적이라고 거짓 주장을 합니다. 불행히도 우리는 실제로 이 자동차를 등록하거나 얻을 수 없습니다.이 차들은 도로를 주행합니다.이러한 제품을 미국에서 제조하고 중국에 NHTSA에 등록할 수 있는 DOT 준수 공장을 설립하려면 상당한 노력이 필요합니다.아마도 이것이 25mph 4인승 Polaris GEM에 15,000달러짜리 납축 배터리가 필요하고 문이나 창문이 없는 이유를 설명할 것입니다!
알리바바와 기타 중국 쇼핑 사이트에서는 약 2,000달러에 판매되는 제품을 자주 볼 수 있습니다.실제로 실제 비용은 훨씬 더 높습니다.앞서 언급했듯이 대용량 배터리를 구입하려면 즉시 1,000달러를 추가하고, 내가 선택한 업그레이드를 위해 500달러를 추가하고, 해상 배송을 위해 2,200달러를 추가해야 했습니다.
미국 쪽에서는 통관 수수료, 중개 수수료, 도착 수수료 등을 추가로 1,000달러 정도 추가해야 했습니다.나는 전체 세트와 여러 가지 물건에 대해 7,000 달러를 지불했습니다.이것은 확실히 내가 예상했던 것보다 더 많은 지불금입니다.주문할 때 6,000달러의 손실을 피하고 싶었습니다.
최종 가격이 부당하다고 생각하는 사람도 있지만 다른 옵션을 고려해보세요.오늘날 형편없는 납산 골프 카트의 가격은 약 6,000달러입니다.미완성 비용은 $8,000입니다.$10-12000 범위에서 매우 좋습니다.그러나 가지고 있는 것은 골프카트뿐입니다.울타리가 쳐져 있지 않아서 젖을 수도 있습니다.에어컨이 없습니다.관리인이 없습니다.문은 잠겨 있지 않았습니다.창문이 없습니다(전기식 또는 기타).조절 가능한 버킷 시트는 없습니다.인포테인먼트 시스템이 없습니다.해치가 없습니다.유압 덤프 트럭 침대 등이 없습니다.
따라서 어떤 사람들은 이것을 미화된 골프 카트라고 생각할 수도 있지만(그리고 나는 그것이 어느 정도 진실임을 인정해야 합니다) 골프 카트보다 저렴하고 실용적입니다.
불법트럭인데도 저는 괜찮습니다.그런 목적으로 산 것도 아니고, 당연히 교통에서 편하게 사용할 수 있는 안전장비도 없습니다.
대신 작업용 트럭입니다.나는 그것을 그들의 소유지에서 농장 트럭으로 사용할 것입니다(또는 나보다 부모님이 더 많이 사용할 가능성이 높습니다).처음 사용 며칠 동안 이 제품은 작업에 매우 적합한 것으로 나타났습니다.우리는 지상에서 떨어진 팔다리와 잔해를 수거하고, 상자와 장비를 숙소 주변으로 운반하고 그냥 타는 것을 즐기기 위해 사용했습니다!
충전을 하거나 배기가스로 인해 질식할 필요가 없기 때문에 확실히 가스 UTV보다 성능이 뛰어납니다.오래된 연료 트럭을 구입하는 경우에도 마찬가지입니다. 저는 그 자리에서 필요한 모든 작업을 수행하는 재미있고 작은 전기 자동차를 선호합니다.
이 시점에서 나는 트럭 개조를 시작하게 되어 기쁘게 생각합니다.이는 이미 좋은 기반이지만 여전히 작업이 필요합니다.서스펜션이 별로 좋지 않아서 거기서 무엇을 할 수 있는지 잘 모르겠습니다.좀 더 부드러운 스프링이 좋은 시작이 될 수 있습니다.
그러나 나는 또한 다른 추가 사항에 대해서도 작업할 것입니다.트럭은 좋은 녹 처리를 사용할 수 있으므로 시작해야 할 또 다른 영역입니다.
운전석 위에 작은 태양광 패널을 설치하는 것도 고려 중입니다.50W 패널과 같이 상대적으로 낮은 전력 패널도 매우 효율적일 수 있습니다.트럭의 효율이 100Wh/마일이라고 가정하면, 집 주변에서 매일 몇 마일을 사용해도 수동 태양광 충전으로 완전히 상쇄될 수 있습니다.
Jackery 1500 태양광 발전기로 테스트한 결과 400W 태양광 패널을 사용하여 태양으로부터 지속적으로 충전할 수 있다는 사실을 발견했습니다. 하지만 이를 위해서는 장치와 패널을 끌거나 근처 어딘가에 반영구적 설치를 설정해야 했습니다.
또한 부모님이 쓰레기통을 들어 시골길처럼 차도를 따라 공공도로로 운반하여 쓰레기를 버릴 수 있도록 리프트 플랫폼에 스탠드를 추가하고 싶습니다.
나는 시간당 몇 마일을 추가로 짜내기 위해 레이싱 스트라이프를 붙이기로 결정했습니다.
내 목록에는 몇 가지 다른 흥미로운 모드도 있습니다.자전거 경사로, 햄 라디오, AC 인버터 등을 사용하면 트럭의 6kWh 배터리에서 직접 전동 공구 같은 것을 충전할 수 있습니다.아이디어가 있으시면 제안에도 열려 있습니다.댓글 섹션에서 만나보세요!
시간이 지남에 따라 내 미니 트럭의 성능이 어떻게 변하는지 알 수 있도록 앞으로도 업데이트할 예정입니다.그동안 (더러운) 길에서 만나요!
Mika Toll은 개인용 전기 자동차 애호가이자 배터리 애호가이며 아마존 도서 판매 1위인 DIY 리튬 배터리, DIY 태양 에너지, 완벽한 DIY 전기 자전거 안내서 및 전기 자전거 선언문의 저자입니다.
Mika의 현재 일일 라이더를 구성하는 전기 자전거는 $999 Lectric XP 2.0, $1,095 Ride1Up Roadster V2, $1,199 Rad Power Bikes RadMission 및 $3,299 Priority Current입니다.하지만 요즘에는 끊임없이 변화하는 목록입니다.