이 회사는 비행 자동차가 불과 몇 년 안에 시속 최대 80마일의 속도로 도시 곳곳으로 관광객을 수송할 수 있을 것이라고 주장합니다.
전기 자동차로만 구동되는 샤오펑 X2는 약 300피트(빅벤 높이)의 높이를 유지할 것으로 예상됩니다.
하지만 장거리 비행이 가능한 2인승 항공기라면 엠파이어 스테이트 빌딩 높이까지 올라갈 수도 있습니다.
최대 비행 시간이 35분이라는 점이 걱정되는 분들을 위해, 만일의 사태에 대비해 낙하산도 달려 있습니다.
중국 기업 샤오펑 모터스는 이 차량이 관광이나 의료품 운송 등 도시 곳곳을 단거리로 여행하기에 이상적이라고 생각합니다.
벤틀리나 롤스로이스 같은 고급차와 비슷한 가격으로 2025년에 출시될 것으로 예상된다.
X2 XPeng은 밀폐형 조종석, 미니멀한 눈물방울 디자인, 그리고 공상과학적인 외관을 자랑합니다. 무게를 줄이기 위해 전체가 탄소 섬유로 제작되었습니다.
헬리콥터처럼 X2는 두 개의 프로펠러를 이용해 수직으로 이륙하고 착륙하며, 일반적으로 네 모서리에 바퀴가 달려 있습니다.
최고 속도는 시속 81마일이고, 최대 35분간 비행할 수 있으며, 고도는 3,200피트까지 올라갈 수 있지만, 실제로는 300피트 정도에서 날 가능성이 높습니다.
브라이언 구 사장 겸 부회장은 부유한 사람들이 이를 일상 교통수단으로 사용하는 것이 최종 목표라고 말했습니다.
하지만 아직 극복해야 할 규제 장벽이 여러 개 있기 때문에 이 차량은 처음에는 "도시나 경치 좋은 지역"으로만 제한될 가능성이 높다고 그는 말했습니다.
여기에는 월요일에 Gitex Global 행사의 일환으로 첫 공개 비행을 실시한 두바이 해안가가 포함될 수 있습니다.
헬리콥터처럼 X2는 차량의 네 모서리에 있는 두 개의 프로펠러를 이용해 수직으로 이륙하고 착륙합니다. 차량에는 보통 바퀴가 달려 있습니다.
16피트 길이의 자동차는 무게가 약 0.5톤이고, 옆으로 열리는 문이 두 개 있으며, 무게가 16파운드 미만인 사람 두 명을 태울 수 있습니다.
최고 속도는 시속 81마일이고, 최대 35분간 비행할 수 있으며, 고도는 3,200피트까지 올라갈 수 있지만, 실제로는 300피트 정도에서 날 가능성이 높습니다.
구 씨는 초기 비행은 자동이어야 할 수도 있으므로, 소유주에게는 운전면허증만 필요하다고 말했다.
그는 "자동차를 운전하려면 자격증과 일정 수준의 훈련이 필요할 것"이라고 말했다.
이 차량을 응급 구조대에서 사용할 수 있느냐는 질문에 그는 "비행 자동차처럼 처리할 수 있는 시나리오라고 생각합니다."라고 답했다.
하지만 그는 회사가 "콘크리트 용도"에 초점을 맞추지 않고 대신 "무엇보다도 현실"에 맞춰 디자인을 만들었다고 말했습니다.
샤오펑 X2는 비행 중 이산화탄소 배출이 없어 향후 관광, 의료 등 저고도 도시 비행에 적합합니다.
XPENG X2는 수동 및 자동 두 가지 주행 모드를 갖추고 있습니다. 초기 비행은 자동으로 진행해야 할 수도 있으므로, 소유주는 운전면허증만 소지하면 될 것으로 예상됩니다.
두바이 주재 중국 총영사관, 두바이 국제상공회의소, 두바이 항공청, 두바이 경제관광부, 두바이 세계무역센터와 글로벌 미디어의 150명 이상이 샤오펑의 첫 공개 비행을 지켜보았습니다.
구는 "베타 버전에는 자동으로 전개되는 능동 낙하산이 있지만 향후 모델에는 더 많은 안전 조치가 포함될 것"이라고 덧붙였다.
구 씨는 회사가 2025년까지 고객에게 비행 자동차를 선보일 목표를 가지고 있지만, 소비자들이 비행 자동차에 익숙해지려면 시간이 걸릴 수 있다는 것을 알고 있다고 말했습니다.
그는 "충분한 양의 제품이 전 세계의 도로와 도시에 공급되면 시장이 매우 빠르게 확대될 것으로 생각한다"고 말했다.
eVTOL(전기 수직 이착륙) 분야에 수십억 달러가 투자되었지만, 기업들은 상업적 성공을 이루기 위해 고군분투하고 있습니다.
NASA는 수직 이착륙이 가능한 새로운 전기 항공기를 시험하고 있으며, 2024년까지 시속 320km로 바쁜 도시를 통과해 승객을 수송할 계획입니다.
캘리포니아주 빅서에 있는 NASA 팀에 따르면, Joby Aviation의 차량은 언젠가 도시와 주변 지역의 사람들에게 공중 택시 서비스를 제공하여 사람과 물품을 운송하는 대체 수단을 제공할 수 있을 것입니다.
전기로 구동되는 "비행 택시"는 수직으로 이착륙할 수 있으며, 가능한 한 조용하게 설계된 6개의 로터를 장착한 헬리콥터입니다.
9월 1일에 시작된 10일간의 연구의 일환으로, NASA 암스트롱 비행 연구 센터의 관계자들은 이 항공기의 성능과 음향을 테스트할 예정이다.
전기 수직 이착륙(eVTOL) 항공기는 대중의 사용을 승인받을 수 있는 미래의 신속한 운송 수단을 찾기 위한 NASA의 첨단 항공 이동성(AAM) 캠페인의 일환으로 테스트되는 여러 항공기 중 첫 번째 항공기입니다.
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게시 시간: 2023년 3월 21일
