미국 도로의 자동차가 매년 점점 커지면서 전기만으로는 충분하지 않을 수 있습니다. 저렴하고 효율적인 전기 자동차를 홍보하여 대형 트럭과 SUV를 제거하기 위해 뉴욕에 기반을 둔 Startup Wink Motors는 그 답이 있다고 생각합니다.
이들은 NHTSA (Federal National Highway Traffic Safety Administration) 규정에 따라 설계되었으므로 저속 차량 (LSV) 규정에 따라 합법적입니다.
기본적으로 LSV는 특정 단순화 된 안전 규정 세트를 준수하고 시간당 25 마일 (40km/h)의 최고 속도로 작동하는 소형 전기 자동차입니다. 그들은 시간당 최대 35 마일 (56km/h)의 속도 제한을 가진 미국 도로에서 합법적입니다.
우리는이 자동차를 완벽한 소형 도시 자동차로 디자인했습니다. 그들은 전자 자전거 나 오토바이와 같은 단단한 공간에 쉽게 주차 할 수있을 정도로 작지만 4 명의 성인을 위해 완전히 밀폐 된 좌석이 있으며 비가 내리거나 눈 또는 기타 대형 자동차와 같은 기타 악천후로 운전할 수 있습니다. 그리고 그것들은 전기 때문에 가스 비용을 지불하거나 유해한 배출을 일으킬 필요가 없습니다. 옥상 태양 전지판으로 태양에서 충전 할 수도 있습니다.
사실, 지난 1 년 반 동안, 나는 자동차 디자인에 대한 기술적 조언을 제공함으로써 윙크 모터가 스텔스 모드에서 성장하는 것을 보는 즐거움을 가졌습니다.
낮은 속도는 또한 더 안전하고 효율적이며, 속도가 LSV 한도를 거의 초과하지 않는 혼잡 한 도시 지역에서 운전하는 데 이상적입니다. 맨해튼에서는 시간당 25 마일에 도달하지도 않습니다!
Wink는 4 개의 차량 모델을 제공하며, 그 중 2 개는 외부에 주차 할 때 하루에 10-15 마일 (16-25km)의 옥상 태양 전지판을 제공합니다.
모든 차량에는 4 개의 시트, 에어컨 및 히터, 백미러 카메라, 주차 센서, 3 점 시트 벨트, 이중 회로 유압 디스크 브레이크, 7kW 피크 파워 엔진, 더 안전한 LifePO4 배터리 화학, 전원 창 및 도어 잠금 장치가 장착되어 있습니다. 원격 잠금, 와이퍼 및 우리가 일반적으로 자동차와 관련된 많은 기능.
그러나 그들은 적어도 법적 의미가 아닌 실제로“자동차”가 아닙니다. 이들은 자동차이지만 LSV는 일반 자동차와 별도의 분류입니다.
대부분의 주에서는 여전히 운전 면허증 및 보험이 필요하지만 종종 검사 요구 사항을 완화하며 주 세금 공제를받을 수도 있습니다.
LSV는 아직 일반적이지 않지만 일부 회사는 이미 흥미로운 모델을 생산하고 있습니다. 우리는 패키지 배송과 같은 비즈니스 애플리케이션뿐만 아니라 최근 별도의 회사로 분리 된 Polaris Gem과 같은 비즈니스 및 개인 용도와 같은 비즈니스 애플리케이션을 위해 구축 된 것을 보았습니다. 야외 골프 카트와 같은 차량 인 보석과는 달리 Wink의 자동차는 전통적인 자동차처럼 동봉됩니다. 그리고 그들은 가격의 절반 미만으로오고 있습니다.
Wink는 연말 전에 첫 번째 차량의 배송을 시작할 것으로 예상합니다. 현재 출시 기간의 시작 가격은 40 마일 (64km) 콩나물 모델의 경우 $ 8,995에서 시작하여 60 마일 (96km) Mark 2 태양 광 모델의 경우 최대 11,995 달러입니다. 새로운 골프 카트의 비용은 9,000 달러에서 10,000 달러 사이의 비용을 고려할 때 합리적으로 들립니다. 에어컨이나 파워 윈도우가있는 골프 자동차는 모릅니다.
4 개의 새로운 Wink NEV 중 Sprout 시리즈는 엔트리 레벨 모델입니다. 콩나물과 콩나물 태양열은 모두 2 도어 모델이며 새싹 태양 광 모델의 대형 배터리 및 태양 전지판을 제외하고 여러 측면에서 동일합니다.
마크 1로 넘어 가면 두 개의 문으로 다시 다른 바디 스타일을 얻지 만 해치백과 접이식 뒷좌석으로 4 인승을 추가화물 공간을 가진 2 인승으로 바꿉니다.
Mark 2 태양은 Mark 1과 동일한 몸체를 가지지 만 4 개의 문과 추가 태양 전지판이 있습니다. Mark 2 Solar에는 충전기가 내장되어 있지만 Sprout 모델에는 전자 자전거와 같은 외부 충전기가 제공됩니다.
풀 사이즈 자동차와 비교할 때이 새로운 에너지 차량에는 장거리 여행에 필요한 더 높은 속도가 부족합니다. 아무도 눈을 깜박이면서 고속도로로 뛰어 다니지 않습니다. 그러나 도시에 머무르거나 교외를 돌아 다니는 두 번째 차량으로서, 그들은 적합 할 수 있습니다. 새로운 전기 자동차가 30,000 달러에서 40,000 달러 사이의 비용이 쉽게 비용을 지불 할 수 있다는 점을 감안할 때, 이와 같은 저렴한 전기 자동차는 추가 비용없이 동일한 혜택을 많이 제공 할 수 있습니다.
태양 광 버전은 사용 가능한 햇빛에 따라 하루에 배터리의 1/4에서 3 분의 1 사이에 추가 된 것으로 알려져 있습니다.
아파트에 사는 도시 거주자와 거리에있는 공원은 하루 평균 16-25 킬로미터 (16-25km)의 경우 자동차가 플러그를 연결하지 않을 수 있습니다. 내 도시의 폭은 약 10km이라는 점을 감안할 때, 나는 이것을 진정한 기회라고 생각합니다.
무게가 3500에서 8000 파운드 (1500 ~ 3600kg) 사이의 많은 현대 전기 자동차와 달리, 윙크 자동차의 무게는 모델에 따라 760 ~ 1150 파운드 (340 ~ 520kg)입니다. 결과적으로 승용차는 더 효율적이고 운전하기 쉬우 며 주차하기 쉽습니다.
LSV는 더 큰 전기 자동차 시장의 작은 부분 일뿐 만 아니라 도시에서 해변 도시, 심지어 퇴직 커뮤니티에서도 모든 곳에서 자라고 있습니다.
나는 최근에 LSV 픽업을 구입했지만 중국에서 개인적으로 수입 한 이후로 불법이지만. 원래 중국에서 판매 된 전기 미니 트럭은 2,000 달러의 비용이 들었지만 결국 더 큰 배터리, 에어컨 및 유압 블레이드 (문화 배송 자체가 3,000 달러 이상의 비용) 및 관세/세관 수수료와 같은 업그레이드로 거의 8,000 달러가 들었습니다.
Dweck은 Wink 차량이 중국에서도 만들어졌지만 Wink는 NHTSA 등록 공장을 건설하고 프로세스 전반에 걸쳐 미국 교통부와 협력하여 전체 준수를 보장해야한다고 설명했습니다. 또한 LSV의 연방 안전 요구 사항을 초과하는 제조 품질을 보장하기 위해 다단계 중복 체크를 사용합니다.
개인적으로 저는 2 륜차를 선호하며 일반적으로 전자 자전거 또는 전기 스쿠터에서 저를 만날 수 있습니다.
그들은 Microlino와 같은 일부 유럽 제품의 매력이 없을 수도 있습니다. 그러나 그것은 그들이 귀엽지 않다고 말하는 것이 아닙니다!
Micah Toll은 개인 전기 자동차 애호가, 배터리 애호가이자 #1 Amazon 판매 책 DIY 리튬 배터리, DIY 태양 에너지, 완전한 DIY 전기 자전거 가이드 및 전기 자전거 선언문의 저자입니다.
Mika의 현재 일일 라이더를 구성하는 전자 자전거는 $ 999 Lectric XP 2.0, $ 1,095 Ride1up Roadster V2, $ 1,199 Rad Power Bikes Radmission 및 $ 3,299 우선 순위 전류입니다. 그러나 요즘에는 끊임없이 변화하는 목록입니다.
시간 후 : 2 월 24-24-2023
