AYRO의 Vanish LSV 유틸리티 차량이 공개되었으며, 이는 미국에서 생산되는 이 회사의 전기 저속 차량에 대한 새로운 로드맵을 제시합니다.
LSV, 즉 저속 차량은 오토바이와 자동차 사이의 규제 범주에 속하는 연방 정부에서 인정하는 차량 등급입니다.
유럽의 L6e 또는 L7e 사륜 차량처럼, 미국의 LSV는 엄밀히 말하면 승용차는 아니지만 승용차와 유사한 사륜 차량입니다. LSV는 일반 승용차보다 안전 및 제조 규제가 덜 엄격한 별도의 차량 등급으로 분류됩니다.
이러한 차량들은 여전히 DOT 규정을 준수하는 안전벨트, 후방 카메라, 거울, 조명과 같은 기본적인 안전 장비는 필요하지만, 에어백이나 충돌 안전 규정 준수와 같은 값비싸고 복잡한 장비는 필요하지 않습니다.
이러한 안전성 절충 덕분에 소량 생산이 가능하고 가격도 저렴합니다. 최근 포드, 제너럴 모터스, 리비안과 같은 미국 제조업체들의 대형 전기 트럭 출시로 가격이 상승하고 있는 가운데, AYRO Vanish의 초소형 전기 미니 트럭은 신선한 변화를 가져올 수 있을 것입니다.
미국에서는 저속 차량(LSV)이 시속 35마일(56km/h)의 속도 제한이 있는 공공 도로에서 운행할 수 있지만, LSV 자체의 최고 속도는 시속 25마일(40km/h)로 제한됩니다.
이 전기 미니 트럭은 경량 및 중량 작업 모두를 지원할 수 있는 뛰어난 적응성을 갖춘 플랫폼을 보유하고 있습니다. LSV(저상용) 모델의 최대 적재량은 544kg(1,200lb)이지만, 회사 측은 일반 모델의 적재량이 816kg(1,800lb)으로 더 높다고 밝혔습니다.
50마일(80km)의 예상 주행 거리는 신형 리비안이나 포드 F-150 라이트닝에는 미치지 못하지만, AYRO Vanish는 50마일이면 충분할 수 있는 근거리 운행을 위해 설계되었습니다. 직장 내 물품 운반이나 근거리 배송과 같은 용도를 생각해보세요. 오프로드 주행에는 적합하지 않습니다.
충전이 필요할 경우, 이 전기 미니 트럭은 일반적인 120V 또는 240V 벽면 콘센트를 사용하거나, 대부분의 공공 충전소처럼 J1772 충전기로 구성할 수 있습니다.
길이가 3.94미터(13피트)가 조금 안 되는 AYRO Vanish는 포드 F-150 라이트닝의 길이와 너비의 약 3분의 2 정도입니다. 회사 측에 따르면 사이드미러를 제거하면 포드 F-150 라이트닝의 이중문을 통과할 수도 있다고 합니다.
바니쉬의 개발 과정에는 두 건의 새로운 디자인 특허, 여러 건의 근본적으로 혁신적인 지속 가능성 특허, 네 건의 미국 실용 기술 특허, 그리고 두 건의 추가 미국 실용신안 특허 출원이 포함되었습니다.
이 자동차는 주로 북미 및 유럽산 부품을 사용하여 텍사스에 있는 AYRO 공장에서 조립됩니다.
저희는 AYRO Vanish를 처음부터 새롭게 설계했습니다. 컨셉부터 생산, 구현에 이르기까지 모든 세부 사항을 꼼꼼히 고려했습니다. 또한, 주로 북미와 유럽에서 조달한 차량을 텍사스주 라운드록에 있는 저희 시설에서 최종 조립 및 통합하여 태평양 횡단 운송비 상승, 운송 시간, 수입 관세 및 품질 문제에 대한 우려를 해소했습니다.
이 회사는 AYRO Vanish의 이상적인 적용 분야로 기존 픽업트럭이 너무 크고 골프 카트나 UTV가 너무 작은 산업 분야를 꼽습니다. 대학, 기업 및 병원 캠퍼스, 호텔 및 리조트, 골프장, 경기장, 마리나와 같은 곳은 물론 도심 배송 차량으로도 적합합니다.
교통 체증이 심하고 시속 40km(25mph)를 넘는 경우가 드문 도시에서 AYRO Vanish는 기존의 무공해 차량을 대체할 수 있는 완벽한 대안입니다.
AYRO의 목표는 지속가능성의 본질을 재정의하는 것입니다. AYRO는 고객과 협력하여 탄소 배출량 감축을 넘어선 미래를 만들어 나가기 위해 노력합니다. AYRO Vanish와 향후 제품 로드맵을 개발하는 과정에서 타이어 트레드, 연료 전지, 유독성 유체, 거친 소리, 심지어는 강렬한 시각적 요소까지 고려했습니다. 지속가능성은 단순히 도달해야 할 목표가 아니라 끊임없이 진화하는 여정입니다.
LSV(저속 차량) 산업은 미국에서 규모는 작지만 성장하고 있습니다. 특히 호텔, 리조트, 공항에서 자주 볼 수 있는 GEM 커뮤니티 전기차와 같은 차량이 눈에 띕니다. 일부 불법 아시아산 차량들이 소량으로 미국에 수입되기 시작했습니다. 저 역시 대부분의 미국 내 중국산 전기 미니트럭 수입업체가 요구하는 가격보다 훨씬 저렴하게 중국에서 전기 미니트럭을 직접 수입했습니다.
AYRO Vanish의 예상 가격은 약 25,000달러로, 성능이 떨어지는 골프 카트보다 훨씬 비싸고 미국산 전기 UTV와 비슷한 수준입니다. 이는 25,000달러짜리 Polaris RANGER XP Kinetic UTV와 비슷한 가격대이며, 리튬 이온 배터리를 장착한 GEM 트럭(26,500달러)보다는 저렴합니다(단, 납축 배터리를 장착한 GEM 차량은 약 17,000달러부터 시작합니다).
미국에서 유일하게 안정적인 재고를 보유한 전기 미니 트럭인 픽맨(Pickman) 전기 미니 트럭과 비교했을 때, AYRO Vanish는 약 25% 더 비쌉니다. 하지만 현지 조립과 미국 및 유럽산 부품 사용으로 픽맨의 2만 달러짜리 리튬 이온 버전 트럭보다 5천 달러 더 비싼 가격을 어느 정도 상쇄하고 있습니다.
AYRO의 가격은 여전히 대부분의 개인 소비자에게는 다소 높을 수 있지만, 고속도로 주행이 가능한 대형 전기 트럭과 비교하면 훨씬 저렴합니다. 그러나 AYRO Vanish는 개인 운전자보다는 비즈니스 고객에게 더 매력적입니다. 식품 보관함, 평판형 적재함, 3면 테일게이트가 있는 다용도 적재함, 안전 보관함 등 다양한 후방 화물 적재 구성은 이 차량의 잠재적인 상업적 활용 가능성을 보여줍니다.
저희의 첫 번째 시험 차량은 올해 말에 공개될 예정입니다. 또한 내년 초부터 사전 주문을 받기 시작할 예정이며, 양산은 2023년 1분기에 시작될 것입니다.
미카 톨은 개인적으로 전기 자동차를 즐겨 타는 애호가이자 배터리 마니아이며, 아마존 베스트셀러 1위 도서인 《DIY 리튬 배터리》, 《DIY 태양광 발전》, 《궁극의 DIY 전기 자전거 가이드》, 《전기 자전거 선언문》의 저자입니다.
미카가 현재 매일 타는 전기 자전거는 999달러짜리 렉트릭 XP 2.0, 1,095달러짜리 라이드1업 로드스터 V2, 1,199달러짜리 래드 파워 바이크 래드미션, 그리고 3,299달러짜리 프라이어리티 커런트입니다. 하지만 요즘은 그 목록이 끊임없이 바뀌고 있습니다.
게시 시간: 2023년 3월 6일
