지난달, 우리는 재미있고 유쾌한 최고 속도 시속 120km의 삼륜 전기 자동차를 만드는 회사인 아르시모토(Arcimoto)의 재정난에 대해 보도했습니다. 이 회사는 공장을 유지하기 위해 추가 자금을 급히 모색하고 있는 가운데 파산 직전에 놓인 것으로 알려졌습니다.
오리건주 유진에 있는 공장의 생산을 중단하고 임시 폐쇄해야 했던 아르시모토(Arcimoto)가 이번 주 좋은 소식을 가지고 돌아왔습니다! 이 회사는 저가 주식 발행을 통한 즉시 자금 조달로 1,200만 달러를 모금하여 사업을 재개했습니다.
힘겨운 자금 조달 과정을 거쳐 확보된 자금으로 다시 활기를 되찾은 아르시모토 FUV(재미있는 다목적 차량)는 이르면 다음 달부터 생산 라인에서 출고될 예정입니다.
FUV가 돌아왔을 뿐만 아니라, 이전보다 훨씬 더 좋아졌습니다. 회사에 따르면, 새로운 모델에는 기동성과 제어력을 향상시키는 개선된 스티어링 시스템이 탑재될 예정입니다. 이번 업데이트를 통해 스티어링 조작에 필요한 힘이 최대 40%까지 줄어들 것으로 예상됩니다.
FUV를 여러 번 시승해 봤는데 정말 만족스러운 차였습니다. 하지만 운전석에 앉자마자 가장 먼저 눈에 띄는 단점은 저속 주행 시 핸들 조작에 상당한 힘이 필요하다는 점입니다. 고속에서는 핸들링이 훌륭하지만, 저속에서는 마치 타이어를 노면 위로 밀어내는 듯한 느낌이 듭니다.
아래에서 제 라이딩 영상을 보실 수 있습니다. 슬라롬으로 교통콘을 통과해 보려고 했는데, 두 대의 콘을 번갈아 가며 공략하는 게 더 효과적이었습니다. 저는 보통 전기 이륜차를 타는데, FUV는 특유의 매력은 있지만 제가 타는 다른 탈것들만큼 민첩하지는 않다는 걸 확실히 말씀드릴 수 있습니다.
파워 스티어링의 조작감을 개선할 것으로 보이는 이번 업데이트는 공장 재가동 후 첫 번째 신형 모델에 적용될 예정입니다.
아르시모토가 지금까지 직면한 가장 큰 난관 중 하나는 세련된 디자인의 이 차량에 2만 달러가 넘는 비용을 지불하도록 소비자들을 설득하는 것이었습니다. 대량 생산이 이루어지면 가격이 결국 1만 2천 달러까지 내려갈 수 있을 것으로 예상되지만, 현재로서는 이 특수 제작된 차량은 기존 전기차에 비해 비싼 대안으로 남아 있습니다. 디자인 면에서는 분명 흥미로운 차이점이 있지만, 이 2인승 오픈카는 일반 자동차만큼 실용적이지는 않습니다.
하지만 아르시모토는 소비자만을 대상으로 하는 것은 아닙니다. 기업 고객을 위해 트럭 버전의 차량인 '딜리버레이터'도 생산하고 있습니다. 이 차량은 뒷좌석을 대형 수납함으로 교체하여 음식 배달, 택배 배송 등 다양한 용도로 활용할 수 있습니다.
완전히 밀폐된 조종석이 없다는 점은 여전히 우리 중 일부에게는 단점입니다. 오리건의 비 오는 날 사이드 스커트를 착용한 모습을 보여주는 데모 영상은 바람, 트레일러 같은 다른 차량에서 튀는 물보라, 그리고 젊고 용감한 사람이 아니라면 추위를 막아야 한다는 점을 고려하지 않았습니다.
대부분의 오토바이 운전자는 악천후에는 주행하지 않지만, 일반 문이 있으면 악천후에도 주행이 가능합니다. 또한 일반 문은 기본적인 도난 방지 기능도 제공합니다. 이러한 점에서 하프 도어는 컨버터블과 너무 유사합니다.
오래 전 아르치모토는 전면 도어가 있는 프로토타입을 만들었지만, 무슨 이유에서인지 개발을 중단했습니다. 만약 건조한 사막 지역에 주둔했다면 반쯤 개방된 도어를 선호하는 경향이 더 두드러졌겠지만, 자동차 도난은 어디에서나 발생하니까요.
차량 내부를 밀폐하세요 (창문을 내리셔도 좋습니다). 그러면 더 많은 고객들이 관심을 가질 겁니다! 가격도 17,000달러 정도가 적당할 것 같고, 판매량이 늘어나면 그 가격도 충분히 감당할 수 있을 겁니다.
아르시모토가 사업을 유지할 수 있는 자금을 확보했다는 소식을 듣게 되어 매우 기쁩니다. 이 자금이 회사를 다시 일으켜 세우는 데 충분하기를 바랍니다.
저는 여기에 희망이 있다고 생각합니다. 만약 아르시모토가 높은 판매량을 달성하고 가격을 목표치인 12,000달러까지 낮출 수 있다면, 수요가 크게 증가할 수 있을 것입니다.
12,000달러와 20,000달러의 차이는 엄청납니다. 특히 대부분의 가정에서 첫 차보다는 두 번째 차로 사용하는 차량이라면 더욱 그렇습니다.
이 차가 대부분의 사람들에게 현명한 선택일까요? 아마 아닐 겁니다. 요즘 세상에는 오히려 개성 있는 사람들에게나 어울리는 차일지도 모르죠. 하지만 FUV와 최고급 로드스터를 직접 경험해 본 결과, 저는 이 차를 타보는 사람이라면 누구나 분명 좋아할 거라고 확신합니다!
미카 톨은 개인적으로 전기 자동차를 즐겨 타는 사람이며, 배터리 애호가이자 아마존 베스트셀러 1위 도서인 《DIY 리튬 배터리》, 《DIY 태양 에너지》, 《완벽한 DIY 전기 자전거 가이드》, 《전기 자전거 선언문》의 저자입니다.
미카가 현재 매일 타는 전기 자전거는 999달러짜리 렉트릭 XP 2.0, 1,095달러짜리 라이드1업 로드스터 V2, 1,199달러짜리 래드 파워 바이크 래드미션, 그리고 3,299달러짜리 프라이어리티 커런트입니다. 하지만 요즘은 그 목록이 끊임없이 바뀌고 있습니다.
게시 시간: 2023년 2월 27일
