지난달, 재미있고 유쾌한 시속 120km(75mph) 삼륜 전기차를 만드는 회사인 아르시모토(Arcimoto)의 재정난에 대해 보도했습니다. 이 회사는 공장 운영을 위해 추가 자금을 급히 조달하려다 파산 위기에 처한 것으로 알려졌습니다.
오리건주 유진에 있는 공장의 생산을 중단하고 임시 폐쇄해야 했던 아키모토가 이번 주 좋은 소식을 가지고 돌아왔습니다! 저렴한 가격으로 즉시 주식을 매입하여 1,200만 달러를 조달하고 사업을 재개했습니다.
힘겨운 자금 조달을 통해 새로운 현금을 확보한 덕분에 조명이 다시 켜졌고, Arcimotos FUV(재미있는 유틸리티 차량)가 다음 달 초에 생산 라인에서 나올 것으로 예상됩니다.
FUV가 돌아왔을 뿐만 아니라 그 어느 때보다 더욱 강력해졌습니다. 회사 측에 따르면, 새 모델은 기동성과 조종성을 향상시키는 개선된 조향 시스템을 탑재할 예정입니다. 이 업데이트를 통해 조향에 드는 노력이 최대 40%까지 줄어들 것으로 예상됩니다.
FUV를 여러 번 시승해 봤는데 정말 좋았습니다. 하지만 운전석에 앉았을 때 가장 먼저 눈에 띄는 단점은 저속 스티어링에 얼마나 많은 힘이 필요한가입니다. 고속에서는 핸들링이 잘 됩니다. 하지만 저속에서는 말 그대로 타이어를 노면 위로 밀어내는 듯한 느낌이 듭니다.
아래에서 제 라이딩 영상을 보실 수 있습니다. 슬라롬 교통 콘을 사용해 봤는데, 두 명씩 짝을 지어 두 번째 콘마다 조준하는 게 더 효과적이었습니다. 저는 보통 전기 이륜차를 타는 모습을 많이 봐서, FUV는 그 독특한 매력에도 불구하고 제가 타 본 대부분의 차량만큼 민첩하지는 않다고 확신합니다.
파워 스티어링의 느낌을 개선하는 것으로 보이는 새로운 업데이트는 공장이 다시 문을 연 후 첫 번째 신모델에 적용될 예정입니다.
지금까지 아르치모토가 직면한 가장 큰 난관 중 하나는 이 세련된 자동차에 2만 달러 이상의 비용을 지불하도록 라이더들을 설득하는 것이었습니다. 대량 생산을 통해 최종 가격은 1만 2천 달러에 육박할 것으로 예상되지만, 그동안 이 특수 제작된 차량은 기존 전기차에 비해 값비싼 대안으로 입증되었습니다. 디자인 측면에서는 몇 가지 흥미로운 차이점이 있지만, 2인승 오픈카는 일반 승용차만큼의 실용성을 갖추지 못했습니다.
하지만 아르치모토는 소비자만을 위한 것이 아닙니다. 기업 고객을 위한 딜리버레이터(Deliverator)라는 트럭 버전도 출시했습니다. 뒷좌석을 음식 배달, 택배 배달 등 다양한 용도로 활용할 수 있는 대형 수납 공간으로 대체한 모델입니다.
완전히 밀폐된 조종석이 없다는 것은 여전히 일부에게는 불리한 요소입니다. 오리건의 비오는 날 사이드 스커트를 착용하는 시연 영상은 바람, 세미 트레일러 등 다른 차량에서 뿜어져 나오는 물보라, 그리고 젊고 용감하지 않다면 체온을 유지해야 한다는 일반적인 필요성을 전혀 고려하지 않았습니다.
대부분의 오토바이 운전자는 악천후에 주행하지 않지만, 실제 도어가 있으면 가능합니다. 풀 도어에는 기본적인 도난 방지 기능도 있습니다. 이런 점에서 하프 도어는 컨버터블과 너무 유사합니다.
수년 전, 아르치모토는 문이 완전히 열린 프로토타입을 개발했지만, 어떤 이유에서인지 포기했습니다. 만약 그들이 건조한 사막에 주둔했다면, 그들의 반쯤 열린 사고방식을 더 많이 볼 수 있었을 텐데, 차는 도처에서 도난당하고 있습니다.
차들을 봉쇄하면 (원하신다면 창문을 내리세요) 더 많은 고객이 관심을 가질 겁니다! 가격도 17,000달러 정도면 더 바람직할 것 같고, 판매량이 늘어나면 그 가격도 감당할 수 있을 겁니다.
아르시모토가 계속 운영할 수 있는 자금을 조달했다는 소식을 듣고 매우 기쁩니다. 이것이 회사를 다시 일어설 수 있는 충분한 기회가 되기를 바랍니다.
저는 여기에 희망이 있다고 생각합니다. 아르시모토가 대량 생산에 성공하고 가격을 목표 가격인 12,000달러까지 낮출 수 있다면, 이 회사는 수요에서 상당한 상승을 볼 수 있을 것입니다.
12,000달러와 20,000달러의 차이는 엄청납니다. 특히 대부분 가족에게 이 차는 첫 번째 차라기보다는 두 번째 차에 가깝습니다.
대부분의 사람들에게 이 차가 현명한 선택일까요? 아마 아닐 겁니다. 요즘은 괴짜들에게는 좀 과한 선택이겠죠. 하지만 FUV와 최고급 로드스터를 접하고 나니, 누구든 이 차를 타 보면 분명 좋아할 거라고 확신합니다!
마이카 톨은 전기 자동차 애호가이자 배터리 애호가이며, Amazon에서 가장 많이 팔린 책인 DIY 리튬 배터리, DIY 태양 에너지, 완벽한 DIY 전기 자전거 가이드, 전기 자전거 선언문의 저자입니다.
미카가 현재 매일 타는 전기 자전거는 999달러짜리 Lectric XP 2.0, 1,095달러짜리 Ride1Up Roadster V2, 1,199달러짜리 Rad Power Bikes RadMission, 그리고 3,299달러짜리 Priority Current입니다. 하지만 요즘은 그 목록이 끊임없이 바뀌고 있습니다.
게시 시간: 2023년 2월 27일
