주가가 너무 심하게 하락해서 분석가들은 주가 폭락을 거의 확신했고, CEO 일론 머스크조차도 회사의 미래를 확신하지 못했습니다. 회사는 모든 것을 잃고 있으며, 머스크가 트위터 계정에서 약속했던 대부분의 약속을 이행하고 있습니다.
머스크는 대중을 위한 저렴한 프리미엄 순수 전기차를 만들겠다는 약속을 하고 지켰습니다. 이 약속 덕분에 2017년 테슬라 모델 3가 출시되었고, 기본 가격은 약 3만 5천 달러였습니다. 테슬라는 천천히 오늘날과 같은 전기차(EV)로 발전했습니다. 그 이후로 테슬라의 가격은 더욱 높아졌고, 시중에서 가장 저렴한 모델도 약 4만 3천 달러에 판매되고 있습니다.
2020년 9월, 머스크는 전기차의 경제성을 높이기 위해 2만 5천 달러짜리 자동차를 개발하겠다는 또 다른 대담한 공약을 내놓았습니다. 비록 실현되지는 못했지만, 머스크는 2021년에 약속을 더욱 확고히 하며 가격을 1만 8천 달러로 낮췄습니다. 저렴한 전기차는 2023년 3월 테슬라 투자자의 날 행사에서 공개될 예정이었지만, 실현되지 않았습니다.
ID. 출시로 폭스바겐은 저렴한 전기차 생산에서 머스크를 앞지른 것으로 보입니다. 2 모든 차량의 가격은 2만 5천 유로(미화 2만 6천 686달러) 미만으로 알려졌습니다. 이 차는 소형 해치백으로 시중에서 가장 저렴한 전기차 중 하나입니다. 이전에는 약 2만 8천 달러의 가격으로 쉐보레 볼트가 1위를 차지했습니다.
ID.2all 소개: 폭스바겐은 ID.2all 컨셉트카를 통해 소형 전기차의 미래를 엿볼 수 있는 기회를 제공합니다. 최대 450km 주행이 가능하고 2만 5천 유로 미만의 기본 가격을 갖춘 순수 전기차는 2025년 유럽 시장에 출시될 예정입니다. IDENTIFIER. 2all은 폭스바겐이 2026년까지 출시할 예정인 10개의 새로운 전기차 모델 중 첫 번째 모델로, 전기차 시장 진출을 가속화하는 폭스바겐의 전략에 발맞춰 출시됩니다.
식별. 전륜 구동과 넓은 실내 공간을 갖춘 2all은 폭스바겐 골프에 버금가는 성능을 제공하면서도 폴로만큼 저렴한 가격을 자랑합니다. 또한 트래블 어시스트, IQ.Light, 전기차 경로 플래너 등 최첨단 혁신 기술을 탑재했습니다. 양산형 모델은 구동, 배터리 및 충전 기술의 효율성을 향상시키는 새로운 모듈형 전기 구동 매트릭스(MEB) 플랫폼을 기반으로 합니다.
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폭스바겐 승용차 CEO 토마스 셰퍼는 회사가 "진정한 사랑의 브랜드"로 거듭나는 과정을 설명합니다. 2는 최첨단 기술과 탁월한 디자인의 조화를 구현합니다. 영업, 마케팅, 애프터세일즈를 담당하는 이사회 임원 이멜다 라베는 고객의 니즈와 요구사항에 중점을 두고 있다고 강조합니다.
기술 개발 담당 이사회 멤버인 카이 그뤼니츠는 ID.2all이 최초의 전륜구동 MEB 차량이 되어 기술과 일상의 실용성 측면에서 새로운 기준을 제시할 것이라고 강조했습니다. 폭스바겐 승용차 디자인 총괄인 안드레아스 민트는 안정성, 매력, 그리고 흥분이라는 세 가지 축을 기반으로 하는 폭스바겐의 새로운 디자인 언어에 대해 설명했습니다.
ID. 2all은 폭스바겐의 전기차 미래에 대한 헌신의 일환입니다. 폭스바겐은 ID.3, ID. 롱 휠베이스, 그리고 2023년 화제의 모델인 ID.7을 출시할 계획입니다. 소형 전기 SUV는 2026년 출시 예정입니다. 이러한 어려움에도 불구하고, 폭스바겐은 2만 유로 미만의 전기차를 개발하고 유럽 전기차 시장 점유율 80%를 달성하는 것을 목표로 합니다.
다음 글: 테슬라가 거대 기업이 되기 전에는 그저 성장만 노리는 스타트업이었습니다. 이제 누구나 IPO 전 스타트업에 투자할 수 있습니다. 예를 들어, QNetic은 지속 가능한 에너지를 위한 저비용 에너지 저장 솔루션을 개발하는 스타트업입니다.
이 스타트업은 감정을 이해할 수 있는 세계 최초의 AI 마케팅 플랫폼을 만들었으며, 이미 지구상에서 가장 큰 몇몇 회사에서 사용되고 있습니다.
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이 폭스바겐 기사는 Benzinga.com에 처음 게재된 최신 25,000달러짜리 보급형 전기 자동차를 통해 엘론 머스크의 실현되지 않은 꿈의 자동차를 공개합니다.
게시 시간: 2023년 3월 22일
